La gran apuesta de los tres niveles de gobierno para el caos vial en Tijuana, el viaducto elevado, cada vez muestra “su mejor cara” con el avance de más del 80% del proyecto
Con un avance que rebasa ya el 80%, la obra del viaducto elevado en Tijuana es ya una realidad.
La magna obra conectará el Aeropuerto Internacional Abelardo L. Rodríguez con la garita de San Ysidro y Playas de Tijuana estaría en su fase final, aunque enfrenta retrasos y controversias que han impactado su puesta en operación.
El proyecto fue anunciado por el presidente Andrés Manuel López Obrador en octubre de 2021, pero los trabajos comenzaron hasta noviembre de 2023. Más de año y medio después, autoridades estatales han informado que la primera parte del viaducto no estará lista para abril de 2025, pese a haber alcanzado ya un avance de 80 % en junio de ese año.
Recientes informes internos y de seguimiento precisan que el progreso ha continuado y se estima que el avance físico rebasó el 80% para julio de 2025, aunque aún no se ha hecho pública una confirmación oficial del porcentaje.
El viaducto se extiende a lo largo de 10 kilómetros y atraviesa zonas como el Cañón Zapata y la Colonia Libertad, donde se requirió la reubicación de residentes para dar paso a la obra. La primera fase, que conecta la Garita de San Ysidro con Playas de Tijuana, se espera que esté lista en abril de 2025, mientras que la segunda fase, del aeropuerto a San Ysidro, concluirá un poco después.
El proyecto incluye también la construcción de un puente que conectará el aeropuerto con la garita de San Ysidro, además del tramo que va hacia Playas de Tijuana.
RETRASOS EN EL PROYECTO
Originalmente se planteó que algunos tramos estarían operativos antes del Tianguis Turístico en abril de 2025, específicamente el tramo entre la Línea Internacional y el Cañón del Matadero. Sin embargo, este objetivo se incumplió. Autoridades de infraestructura estatal confirmaron que los trabajos aún no permitirán su apertura parcial para esa fecha clave.
Expertos miembros del Colegio de Arquitectos de Tijuana, han cuestionado el manejo del proyecto, señalando que el costo ha escalado hasta 12,200 millones de pesos, un aumento significativo desde los 10,000 millones inicialmente anunciados. También denunció falta de transparencia en la presentación del proyecto ejecutivo.
La CMIC Tijuana ha advertido que, aunque el viaducto ofrecerá mejoras de movilidad a corto plazo, se prevé que estará congestionado en tan solo cinco años por inducción al uso del auto, sin incentivar el transporte público masivo.
Vecinos del Cañón Emiliano Zapata denunciaron que los trabajos de demolición y cimentación causaron daños en algunas viviendas, así como temores de deslaves y afectaciones estructurales.
La demanda de amparo paralizó temporalmente las demoliciones, pero no frenó el avance general de la obra.
En Playas de Tijuana, residentes reportaron caos vehicular, falta de señalética adecuada y presencia ocasional de personal vial. A tres meses de iniciar trabajos en la avenida Internacional, se observaba un lento progreso y molestias constantes.
OBRA NECESARIA
Lo cierto es que el viaducto elevado de Tijuana ofrece varios beneficios clave necesarios para la ciudad y que desde hace décadas representan factores que inhiben la buena marcha de la ciudad.
Entre los beneficios que traerá esta obra que realizan los tres niveles de gobierno en Tijuana están la reducción significativa del tiempo de viaje, la disminución de la congestión vehicular y la mejora de la conectividad entre diferentes puntos de la ciudad.
Además, se espera que contribuya a la reducción de emisiones contaminantes y a la optimización del flujo de mercancías.
¿CUÁNDO ESTARÁ LISTO Y OPERATIVO?
Aunque se prevé que el proyecto quede totalmente concluido a mediados de 2026, según estimaciones de la CMIC, la fecha real dependerá de la coordinación entre la Sedena —encargada de la obra—, autoridades estatales y federales. Hasta ahora, no se ha informado un calendario definitivo que confirme la operación en etapas parciales ni la entrega final.
Más información sobre el proyecto:
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